湖北楚天联发路桥养护有限公司

     湖北楚天联发路桥养护有限公司（以下简称楚天联发）成立于2011年，总部位于湖北武汉，公司注册资金5080万，是一家国家相关部门授予的“公路养护工程施工三类乙级”的从业资质单位，楚天联发公司是桥梁支座更换、桥梁维修加固、植筋加固、桥梁植筋加固、桥梁顶推、斜拉索检测更换、沥青路面热再生、桥检车租赁的大综合性路桥加固养护公司，具备“特种工程专业承包不分等级资质”、“市政公用工程施工总承包三级”、“桥梁工程专业承包三级资质”、“安全生产许可证”等相关资质证书。楚天联发公司注册商标“桥梁卫士”也获得了行业的信誉和一致的好评。两年来，经过公司全体员工的不懈努力，迄今已发展成拥有各种人才云集的大型企业，目前拥有专业技术人员50多名，还有各类营销服务团体30多名，施工队伍十多支，用于施工作业的桥梁检测车平台50多辆，综合实力也在不断加强。

  楚天联发能为中国路桥养护事业贡献的理念还很微薄，但我们仍在努力！为了保证施工质量与安全，公司定期开展专业的培训学习活动，保证每个施工人员都是持证上岗，这是对原工负责。一路走来，我们一直与全国20多个省市的交通、公路部门保持着密切的合作关系，合作的桥梁植筋加固和其他桥梁加固维修等项目工程也逐年增加，支撑这些业绩的就是承诺---即路桥养护者的责任，保证路桥的质量与安全。楚天联发为了让桥梁检测的数据更加具有专业性，为了让检测人员能够在安全的平台下专心的工作，我们与徐工集团成为了战略合作伙伴，给检测人员提供公司多型号的桥检车，并定期对车辆进行检测，保障车辆及人员安全。公司在不断的努力着，员工也在不断的努力，这样才能真正的凝成一股强大的力量，更好地推动公司发展。

   公司一直贯彻“以人为本，服务于社会”的经营理念，“优质高速，诚守信誉，持续发展”的质量方针，以及“100％履行合同，让顾客满意”的质量目标，不断将养护产品贡献社会，与社会各界优势互补、同创辉煌！

植筋加固技术:植筋加固技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术；植筋加固可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救，构件加大截面加固的补筋，上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长，房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。它是对工程中没有预埋钢筋的一种有效补救措施。

植筋加固注意事项：1、植筋加固后，一般不允许在所植钢筋上焊接，如确实需要焊接时，焊点距离基材混凝土表面应大于15d，且应采用冰水浸渍的毛巾包裹植筋外露部分的根部。

2、承台围堰必须牢固，确保在植筋期间不能有水流入承台范围，承台要保持干燥。如果不能保障承台干燥，那此方案不可行。

3、注意天气变化，植筋加固施工开始前要查看天气预备，要确保在植筋加固施工期间天气状况良好，不要在阴雨天气施工。针对本工程在厂房内部施工，故无需考虑天气因素的影响。

4、钢筋必须按要求除锈，钢筋表明不能有油渍等杂物。

5、植筋加固所用的锚固胶必须是合格产品，各项性能指标要符合规范要求。

6、为了保证植筋质量，必须避免第四条中提到的影响植筋质量缺陷的各个因素发生，我们要从工、料、机、工艺、环境以及方法等几个方面综合考虑，要做到万无一失。

7、植筋加固施工用电要按照项目的用电规程操作，避免违章。

8、植筋所用的设备及机具必须按找该设备或机具的操作规程操作，不允许违章操作。

9、植筋所用的材料不能到处乱扔污染环境。

京沪高速新沂河大桥植筋加固

    新沂河大桥于1967年5月始建，1969年6月竣工，桥长1269.26米，新沂河大桥总宽8.5米，桥面行车道7米，两边人行道宽o.75米，共39孔，每孔跨径30米，桥的高度水上7米，水下10米，设计载重为汽车13吨，挂60吨。

加固时间
2014年7月

加固方法
桥梁粘钢加固、桥梁植筋加固

G36宁洛高速南京二桥桥梁植筋加固：

G36宁洛高速南京二桥，位于南京长江大桥下游11 公里处，有“中华第一斜拉桥”的美誉。全长12.517 公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，以其628m主跨而成为世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径165米 ，桥长2212米，桥面宽32米。

加固时间
2014年9月

加固方法
桥梁植筋加固